傲根泥客

  在高速行进的高铁上，硬币能够稳立不倒，稳定的电力输出是重要保证条件之一。

  把电力转化为动力，驱动不同的设备工作，或进行反向操作，这一系列复杂的变化，都需要详细掌握电流的个性化“密码”。可以说，变流技术，是所有涉及电力领域的一项支撑技术。而株洲变流技术国家工程研究中心有限公司（以下简称中车国家变流中心），就是那个研究和掌握“魔法”的企业。

  如今，中车国家变流中心研制的各类变流及驱动产品，已大范围的应用于风电、光伏、冶金、矿山、船舶、暖通等国民经济重点领域。

  越来越多的高端装备都在向着绿色节能改进。“巨无霸”型电动轮矿用卡车就是这里面之一。

  电动轮矿用卡车是大型矿山的骨干运输工具，一年365天全年无休，且工作环境恶劣。因此，其变流电驱动系统，不仅要能适应高海拔、巨大温差等各类地质及气候环境，还要在高强振动工况下保证高可靠性和稳定能力。此前，这一领域均被国外大规模的公司所垄断。

  作为时代电气的全资子公司，中车国家变流中心凭借着在轨道交通领域雄厚的技术积累，将技术平移并向矿用卡车领域延伸，不但成功实现技术突破取代进口，更已实现了从110吨至360吨矿用车电驱动系统产品的批量化生产，目前已有300多台（套）系统成功应用。

  在高端轧机领域，中车国家变流中心也有着优秀的主传动系统产品。轧机，是钢材轧制的关键设备，针对厚薄不同、形制各异的产品，需要精准的力度输出。比如，在轧制大型钢材时，轧机的瞬时输出功率要求特别大，甚至堪比可同时驱动20台高铁行进的力度。

  一条轧制生产线，一天的产值可高达亿元，因此，主传动系统领域长期被国外企业所把持，国内企业即便有相关这类的产品，也难以得到机会在生产线余年的攻关及市场接触，目前，中车国家变流中心已经有了20多个项目的市场应用，且已在市场上形成良好口碑，正在慢慢地替代进口。

  同样，在船舶领域，堪称“心脏”的电推系统，也已被中车国家变流中心稳稳拿下，并成功装进国内首制近海豪华邮轮“大湾区一号”。

  依托轨道交通的核心技术和平台，中车国家变流中心已建立从器件、装置到系统的完整产业链，整体技术国内领先，并取得了系列首台套业绩突破，实现重大技术装备制造业核心部件及系统的进口替代。如今，该公司已与多家行业有突出贡献的公司建立了长期稳定的战略合作伙伴关系，其产品出口至澳洲、马来西亚、印度等国家。产品销量也在逐年稳增，预计今年将突破6亿元。

  于2008年成立的中车国家变流中心，其前身为变流技术国家工程研究中心，时至今日，该公司仍是我国中大功率变流技术领域唯一的国家工程研究中心，也是国家高新技术企业、工信部工业强基承担单位、湖南省企业技术创新中心、湖南省大功率电气传动工程技术探讨研究中心。

  基于与生俱来的研发“基因”，这家仅300名员工的公司，研发人员就占了一半，研发经费占出售的收益的投入比重，更是从2018的6%，上升至2020年的14%。

  变流技术应用实验室、变流技术综合实验室、电能质量治理装置试验室……拥有一系列先进试验基地及设施的中车国家变流中心，目前已取得授权专利211件（其中，发明133件）；主持或参与制修订国家、行业标准11件（其中，国家标准4件）；承担国家、省部级课题30余项，荣获省部级以上科技奖31项，其中国家科技进步奖3项。

  “电气传动设备事关重大，但仍属于细分市场，未来的风光储领域，是更广阔的天地。”中车国家变流中心总经理胡家喜表示，布局这一领域，公司早已开始行动。

  目前，中车国家变流中心研发的风电变流器，已累计装机3000余套，批量应用于全国近60个风场，光伏逆变器也已批量应用于全国100多个光伏电站，可满足大型地面/湖面电站、分布式电站需求。

  2、排名第一的留言（时间截至下一期微信发布前）获福利一份，下一期公布中奖名单。